문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 가면라이더 마하/폼 (문단 편집) === 데드히트 마하 === || [[파일:마하 데드히트.png|width=100%]] || [[파일:마하 데드히트 예비 타이어.png|width=100%]] || [[파일:마하 데트히트 버스트 모드.png|width=100%]] || || 통상 형태 || 타이어 장착 전 || 버스트 모드 || ||■신장: 200.5cm [br]■체중: 107.1kg [br]■펀치력: 15.3t [br]■킥력: 23.7t [br]■점프력: 36.5m [br]■주력: 100m / 3.2초 || >'''자, 이 다음은 나도 모른다!''' - [[시지마 고우]] [[마하 드라이버 호노오]]에 [[시그널 바이크]] 데드히트를 삽입해 변신한 마하의 1차 강화 폼. 시그널 데드히트 자체가 드라이브와 마하가 공용으로 사용할 것을 상정하고 제작하였기 때문에 시프트 카(사이드카 부분)이지만 동시에 시그널 바이크의 특성 역시 가지고 있다. 그렇기에 마하도 사용이 가능한 것. 디자인은 헬멧과 벨트, 시프트 브레스를 제외하고 드라이브 타입 데드히트와 동일.[* 타입 데드히트의 머리 장식이 턱으로 내려온 형태.] 성능 역시 타입 데드히트와 같은 강력한 파워와 레드 존에 들어갈 수 있는 능력이 있다. 이 상태에선 시그널 바이크를 사용시 오른쪽 어깨의 패러미터에 시그널이 잠깐 나타났다가 사라지며, 시프트 카를 사용하면 드라이브처럼 타이어 교환을 한다. 17화에서 첫 등장했는데 이번에 사용한 시프트 카는 완전히 조정된 시프트 데드히트였는데도 보이스 로이뮤드를 쓰러뜨린 직후 16화의 드라이브처럼 버스트 모드로 전환되어 폭주, 폭탄 처리를 하던 드라이브에게 달려들다가 키리코의 [[라이더 킥]](...)에 쳐맞고 날아가서 겨우 폭주를 멈췄다. 23화에서는 막타만 치면 될 상황에서 그만 버스트 모드로 전환되어 폭주, 역으로 두들겨맞다가 결국에는 슈트가 폭발, 벨트인 마하 드라이버 호노오도 파손돼버렸다. 하지만 24화에서 고우가 자신감을 되찾으면서 레드 존을 뛰어넘어 버스트 모드를 제어할 수 있게 된다.[* 사실상 버스트 모드가 데드히트의 강화 형태가 된 것이다. 이후로는 일부러 버스트 모드가 되기 위해 데드 존까지 기다리지 않고 부스트 이그나이터를 연타해 버스트 모드가 되기도 한다.] [[S.H. 피규어아츠]]에서 혼웹한정으로 상품화되었다. 참고로 마하의 시그니처 포즈 재현용 손 파츠가 이 데드히트 마하에 들어있다. 여담으로 변신 대기음이 멕시칸 스타일이라서 해외에선 el MACHo라는 별명을 붙이기도 했다. *변신음 || '''{{{#!html 시그널 바이크 시프트 카! 라이더! 데드히트!}}}''' || * 필살기 - '''{{{#!html 히트 킥 마하}}}''': 마하 드라이버의 커버를 올리고 부스트 이그나이터를 눌러 다시 커버를 내리며 발동하는 [[라이더 킥]] 필살기. 공중에서 몸을 회전시켜 몸 주위에 바퀴 형태의 에너지를 만들어낸 다음 함께 [[라이더 킥]]을 날린다.[* 정확히는 그냥 일반 마하의 라이더 킥을 좀 더 화려하게 만들었다]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기